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POLITIQUE/SOCIÉTÉ
- Guerre en Ukraine EN DIRECT : « Une paix est possible » quand les Ukrainiens « le décideront », estime Emmanuel Macron…
- Expulsions: Véran maintient l’objectif de 100% d’exécution des OQTF
- Xavier Driencourt: «Alger refuse de réaccueillir les Algériens qui sont en situation irrégulière en France»
- Jean-Marc Morandini jugé pour corruption de mineurs
- Gestion du Covid: Édouard Philippe placé sous le statut de témoin assisté par la Cour de Justice de la République
ÉCONOMIE
- Carburants : pourquoi le retour à la normale n’est pas pour demain
- Pourquoi le litre de lait atteindra bientôt la barre symbolique d’un euro
- Inflation : les prix des pâtes et de l’huile ont pris 20% en supermarché en un an, la viande surgelée près de 30%
- Dominique Schelcher, PDG de Système U : « Cette crise est plus grave que pendant la pandémie ». Près de 12 % des produits manquent déjà en rayon
- Crise à l’hôpital: le ministre de la Santé annonce débloquer 150 millions d’euros pour les services «en tension»
INTERNATIONAL
- La Chambre des communes du Royaume-Uni adopte un projet de loi visant à marquer électroniquement les manifestants qui n’ont pas été condamnés pour un crime
- Le soutien américain à l’Ukraine remis en question par la hausse des prix du gaz
- Identité biométrique et agenda 2030 de Davos en Russie
- La Finlande paie le prix du déficit énergétique avec la Russie
- Une banque australienne commence à suivre les transactions de ses clients et les relie à l’empreinte carbone
- Guerre en Ukraine: le ministre russe de la Défense Choïgou met en garde Lecornu contre «une escalade incontrôlable»
SANTÉ
- Covid-19 : où en est la huitième vague de l’épidémie, qui semble avoir atteint son pic de contaminations ?
- 800 fois plus de myocardites après la 3e dose de #vaccin anti-Covid d’après la Société française de cardiologie
- Une technologie invasive analyse votre voix pour détecter les signes de troubles mentaux
- Morts inexpliquées, analyses post mortem troublantes
PLANÈTE/ANIMAUX
COMPLÉMENTS
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- Des SCANDALES À TRÈS GRANDE ÉCHELLE (MK-Ultra, Duplessis, TTI)
- Le funèbre passe-temps d’ANATOLY MOSKVIN
- Isaac Asimov, l’étrange testament du père des robots | A
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Le blog qui décoiffe de JBL1960 qui vous propose : ♥ de RIEN pour n’avoir + PEUR de RIEN – Dans CHRONIQUES DU PRESQUE Dr. T’CHÉ-RIEN ;
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Ce soir à Belgrade, des Serbes ont déposé 12 roses blanches en la mémoire de la jeune Lola aux pieds de l’ambassade de France.
https://echelledejacob.blogspot.com/2022/10/blog-post_255.html
le truc un peu bizarre est que sur les 13, il n’y a qu’une seule femme.
Les hommes sont peut être plus touchés et alarmés de voir ce que certaines femmes dérangées sont capables de faire.
Çà, c’est la bonne europe !
paix à son âme.
bon bonne nuit les moutes moutes enagé(e)s.
Je regarde des reportages sur les crashs d’avions.
Rescapés : Les miraculés du vol Air Inter n°148
https://www.youtube.com/watch?v=uX3F8tj8xa0
Je connais la vrai raison. Ce n’est pas la faute des pilotes qui auraient confondu le taux de descente avec l’angle de descente.
En fait l’avion devait être vendu au usax, et leurs données d’approches taux de descente sont differentes. L’un donne un angle, l’autre un taux de descente. Et comme il a été revendu à l’allemagne sans être modifié, et que les pilotes allemands n’ont pas été prévenu, ils ont confondus l’angle avec le taux de descente. Et accuser les pilotes qui peuvent plus se défendre c’est lâche.
Et franchement dans beaucoup de cas de crash ou de presque crash, si dans le cockpit, il y avait des écrans montrants des caméras de l’intérieur de l’avion,de la soute, des ailes, du dessus et du dessous de la carlingue. Une vision de tous les angles stratégiques de l’avion. Ca coute pas cher les webcam maintenant. Voire carrément un casque virtuel, qui montre tout l’avion en transparence, intérieur et extérieur en 3D temps réel 60 fps.
Franchement c’est pas dure à faire.
ps :
Je me souviens d’un problème qu’Airbus avait eut avec son A360 et A380, et qui a retarder de plusieurs années leurs ventes, perdant des clients, et faisant passer Boeing en première compagnie de transport aérien pendant quelques temps.
Un chef d’Airbus avait décidé de mettre du wifi dans les avions pour visualiser les vidéos/films/… Cela aurait put être une bonne idée, sauf que le wifi ne supporte que entre 60 et 80 ou 120 connections en même temps, pas assez pour le nombre de siège.
Le temps que la compagnie voit le problème (hyper simple et évident pour un ingé ihm), et rllr a dut tout refaire en filaire. Sauf que le filaire ça pèse plus lourds et qu’avec le poids des fils, l’avion ne pouvait plus décollé. trop lourd, embêtant pour un avion. … ils ont dut refaire toutes l’installation pour les écrans vidéos.