Source TrustMyScience
Une grave défaillance qui pourrait mettre en danger la vie des automobilistes.
En utilisant le mode « Full-Self-Driving » (conduite entièrement autonome) intégré aux véhicules Tesla, un conducteur a violemment percuté un cerf sur la route en pleine nuit sans que la voiture ne ralentisse ni ne s’arrête après la collision. Bien que le conducteur n’ait pas précisé le modèle qu’il conduisait, cet incident montre une grave défaillance du système de conduite autonome de la marque qui pourrait mettre en danger la vie des automobilistes.
Lundi dans la soirée, Paul S, un conducteur de Tesla, a publié sur la plateforme X des images et des vidéos de sa voiture après une violente collision avec un cerf. Alors qu’il a affirmé avoir utilisé le logiciel « Full-Self-Driving » (FSD) intégré à son véhicule au moment de l’accident, la voiture n’a pas ralenti, même en détectant l’animal. Les photos de l’avant de la voiture montrent un pare-chocs fissuré et un capot à la fois cabossé et plié d’environ 1 cm vers le pare-brise.
Le pare-brise a également été fissuré par le passage de l’animal. « Cette pauvre créature aurait pu facilement traverser le pare-brise, m’envoyant chez mes ancêtres. Mais il a tenu. Fissuré, griffé, mais il a tenu ! », a écrit le conducteur dans sa publication. Une partie de la vidéo est censurée en raison d’images pouvant heurter les sensibilités. Plus étonnant encore, la voiture ne s’est pas arrêtée malgré l’importance de l’impact et a continué à avancer comme si de rien n’était. « Quelle surprise après avoir eu une douzaine de faux arrêts chaque jour ! », a déclaré le propriétaire.
Un système de conduite autonome défaillant
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Un article sur Tesla avec une illustration de l’intérieur d’une ancienne Mercedes ?
Pourquoi vouloir des voitures autonomes ? Quand on voit ce que l’inaction provoque dans notre société moderne, ne même plus conduire, ça va encore empirer les choses… Puis c’est un plaisir de conduire, moi j’adore ça !
Akasha.
Mais surtout pas une électrique !
Coucou Jean-claude 🙂
Oui évidemment, ça va de soi ^^
Je suis une anti électrique hardcore !
Non pour le plaisir de la conduite c’est une thermique obligé !
Akasha.
Plus que ça : une thermique avec de bons vieux carburateurs double corps : ça vous colle au siège au démarrage, impensable !
Heuh carbu ? V8 c’est ça ? Ah non cylindre ^^
J’ai ça : V8 biturbo de 4,0 litres AMG, 650 ch et 850 Nm de couple, boîtier 9 vitesses 4matic avec palettes de changement de vitesse au volant et transmission intégrale.
Mais je ne sais pas pour le carbu ? J’ai pas trouvé…
Tiens regarde :
Akasha.
Ah Akasha, aujourd’hui les voitures n’ont plus de carbus : elles ont des injections électroniques, et le rendu n’est pas le même.
https://www.toutvendre.fr/p/rare-carburateur-weber-double-corps-36-dcd-7/17971020
Sur ma 205 Rallye j’en avais deux comme ça, accélérations fulgurantes même à côté de grosses voitures à injection, car la réaction était instantanée (au prix de consommations énormes mais brèves).
Mon gendre a un copain, dans la Vienne, qui en a encore une parmi d’autres monstres : il faut dire que ce copain a été champion classe Indy !
https://france3-regions.francetvinfo.fr/nouvelle-aquitaine/vienne/le-montmorillonnais-simon-pagenaud-champion-du-monde-d-indy-car-1089193.html
Soit dit en passant, je trouve très peu intéressantes ces courses sur un circuit en anneau tout bête. Parles-en à Orné… rien à voir avec la F1 sur le circuit du Nürburgring, ou pire encore, en pleine ville de Monaco !
Mon gendre, sur le circuit du coin, a même une fois piloté une vraie voiture de circuit : cela n’a rien à voir avec une conduite même sportive genre rallye. Une expérience à tenter, par exemple à Spa-Francorchamps. L’expérience n’est pas vraiment donnée (ne serait-ce que l’assurance), mais cela peut valoir le coup. Autant dire qu’à mon âge, je ne m’y risquerais pas.
Ah ben oui holala, merciii, voilà pourquoi quand je tape carbu Mercedes ça me met des vieux modèles !
Ben oui j’ai une injection électronique au fait.
Oui la 106 rallye était fort à la mode dans notre quartier durant les années 90 la Renault Clio R5 et GT aussi ou la Ford Focus RS dès début 2000 et bien sûr l’ère des GOLF GTI et VR6 ! c’est ce qu’on avait Orné et moi.
Nous non plus on est vraiment pas fan de circuit, c’est d’un ennui…
L’avantage du genre de voiture qu’on a c’est leur polyvalence, elles sont performantes sur tout types de routes, du coup rouler en route open en limitant le plus possible les risques pour les usagers et nous même est notre choix. Sinon en temps normal, on roule comme tout le monde, sauf sur autoroute, il faut pas abuser non plus, on est pas dangereux parce qu’on va rouler en moyenne ) 160 km/h en 3eme bandes, on est plus dans les années 80, tout à évolué ! D’ailleurs en Allemagne ils ont leur autohban sans limitation de vitesse et n’ont pas plus d’accidents qu’en France ou en Belgique ! D’ailleurs on est pas loin de l’Allemagne à Liège trente minutes, et on y va pour rouler. Tu peux faire un 350 km/h tranquille ^^ (Orné)
Pour ceux qui doute de la performance :
https://www.youtube.com/watch?v=wXNj52M_sh0&t
> 950HP AUDI RS7 C8 is YOUR WORST ENEMY on the AUTOBAHN!
Vous remarquerez que sur sa chaîne il n’y a pas d’essais de voiture électrique..
Akasha.
Ajoutons à cela l’énoooorme gaspillage causé par le poids des batteries, l’ajout insensé d’ondes hautes fréquences pulsées, comme s’il n’y en avait pas assez : il faut vraiment être TARÉ pour vouloir un véhicule pareil…
C’est tout ce que ça vous fait, un article comme celui-là ? Une discussion sur la puissance des voitures !!
J’aurais plutôt débattu sur l’imbécilité, la fainéantise, la perte d’autonomie des individus… C’est vraiment triste !
Sachant que, même à l’arrêt, une voiture électrique peut faire des gros dégâts en prenant feu tout seule. Même des bus électriques ont pris feu et le feu s’est propagé, évidemment, aux véhicules garés à côté.
Malgré tous ces dégâts – et ici la mort d’un cerf mais pour certains, ce n’est qu’un cerf !- on continue, et l’UE veut sanctionner les constructeurs qui ne mettent pas le paquet sur ce type de véhicule. C’est sûr, elle ne peut pas surveiller les déplacements avec une thermique.
Bonjour madame,
La miss à écrit :
« Pourquoi vouloir des voitures autonomes ? Quand on voit ce que l’inaction provoque dans notre société moderne, ne même plus conduire, ça va encore empirer les choses… Puis c’est un plaisir de conduire, moi j’adore ça ! »
Et la conversation qui s’en suit n’est pas vraiment axé sur la puissance d’une thermique mais plus sur les différences entre thermique et électrique, il faut suivre le thread.
Orné
Tu devrais connaître les limites de la réflexion des moutons depuis le temps. Et oui ! quid de tout ce dont il faudrait parler et qui passe au second plan, face à la satisfaction… 🙁 Pauvre société !
Il faut juste lire, ce n’est pas compliqué madame.
Orné
Pour rappel
C’est qui sur LME qui a dénoncé le travail des enfants congolais pour le Coltan et le massacre de leur parent la mutilation génitale de leur mères pour les forcer. Du médecin Denis Mukwege qui les « réparent ».
Des éléments des batteries non recyclables, ultra polluants et énergivore en eau.
Du problème énergétique que ça va causer et la pollution que ça impliquera, et etc… Tout le monde s’en fiche, donc un moment donné.
De l’information et de la réflexion elle en apporte chaque fois qu’elle vient sur votre site, mais vous préférez boucler sur son ironie, la dérision qu’elle apporte sur notre société, son second degré que vous prenez toujours au 1er degré, c’est sans fin.
en même temps mettre une illustration Mercedes pour Tesla, mauvaise idée (rires).
Akasha est une passionnée si vous la lancer sur un truc, elle part dans tout les sens.
Orné