Routes françaises : alerte sur l’état du réseau (Vidéo)

Notre réseau routier est en piteux état.  Ajouté à tout le reste… Partagez ! Volti

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Source France-Tv-Info via Aphadolie

Un rapport alarmant sur l’état des routes françaises vient d’être remis au ministère des Transports. D’ici 2020, plus de 60% des routes seront fortement dégradées si rien n’est fait.

Une route qui s’effondre sur plusieurs dizaines de mètres dans le Lot-et-Garonne, des blocs de béton qui se détachent d’un viaduc sur l’autoroute en région parisienne, ou encore une voie nationale très fréquentée qui s’affaisse près de Rennes. Des exemples, tous récents, qui se multiplient. Un rapport signalant tous les tronçons qui posent problème vient d’être remis au ministère des Transports. Dans le détail, 17% des routes gérées par l’État sont dégradées et 36% nécessitent un entretien.

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Source FranceTvInfo via Aphadolie

https://www.francetvinfo.fr/societe/securite-routiere/routes-francaises-alerte-sur-l-etat-du-reseau_2884867.html

Plus

http://routes.wikia.com/wiki/Portail:Route_française

https://www.lejdd.fr/societe/un-rapport-accablant-denonce-letat-des-routes-de-france-3716093

http://www.lepoint.fr/automobile/securite/routes-un-rapport-alerte-sur-la-degradation-du-reseau-23-07-2018-2238279_657.php

http://www.statistiques.developpement-durable.gouv.fr/fileadmin/documents/Produits_editoriaux/Publications/Datalab/2016/datalab-6-infrastructures-lineaires-transport-decembre2016-c.pdf

 

 

25 commentaires

  • GROS

    Le 80 km/h, c’est justement parce qu’il n’y a plus de financement pour maintenir les routes dans un état permettant le 90.
    Il y a effectivement un souci d’accidentologie justifiant le 80, mais on ne dit pas qu’il découle de l’état des routes.
    Du coup on fait comme à la SNCF : la voie étant trop dégradée, on ne rénove pas, on réduit la vitesse de circulation.
    (Ce qui n’a pas empêché le déraillement dans une gare de banlieue).

    Baisser la vitesse à 80, c’est gagner du temps pour laisser à la prochaine mandature la coûteuse tâche de faire les travaux nécessaires sur le réseau routier. Et comme pour tout, plus on attend, plus ça coûte cher.
    Voilà un bel exemple des sacrifices faits délibérément par ce gouvernement pour un objectif absurde de 3% de déficit public donné à Bruxelles.
    L’époque de la vision court-terme…

      • Comment est ce qu’on fait pour rouler à 80 km/h sur une nationale ? Je n’y arrive pas (rires)

        Orné

        • Graine de piaf Graine de piaf

          Cette limitation ne s’applique pas aux routes nationales, mais aux départementales et autres, et seulement s’il n’y a pas de bande blanche, ou pointillée sur la route.

          • gnafron

            0/20 de conduite https://lesmoutonsenrages.fr/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_negative.gifhttps://lesmoutonsenrages.fr/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_negative.gifhttps://lesmoutonsenrages.fr/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_negative.gif

            • Graine de piaf Graine de piaf

              « La limitation de vitesse sera de 80 km/h sur les 400 000 kilomètres de routes nationales et départementales bidirectionnelles (à double sens) sans séparateur central (terre-plein, muret, glissière). Ce sera la vitesse maximale autorisée par défaut, donc celle à respecter en l’absence de panneaux.

              Elle restera toutefois à 90 km/h sur les sections à quatre voies (2×2 voies), c’est-à-dire les routes ou portions de routes où les dépassements peuvent se faire sans pénétrer sur la file dans le sens opposé.

              Dans le cas d’une route à trois voies (deux voies dans un sens, une dans l’autre), la vitesse sera limitée à 90 km/h dans le sens comportant deux voies, où les dépassements sont sécurisés par une ligne continue centrale. La voie en sens inverse est, elle, limitée à 80 km/h.

              Si la voie centrale n’a pas d’affectation spécifique à un sens ou l’autre, la limitation est de 80 km/h dans les deux sens de circulation. »
              mea culpa j’ai fait une erreur en voulant écrire autoroutes et non nationales ! pourtant dans ma tête c’était bon. Ce que c’est que d’aller trop vite en pensant à autre chose !

      • Graine de piaf Graine de piaf

        Excellent Volti ! https://lesmoutonsenrages.fr/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_yahoo.gif

      • Doit on rappeler aux moutons qui se révèlent être des ides, qu’il n’y a plus de routes nationales, elles ont été départementalisée il y a une mandature?
        Sous hollande les routes nationales ont été éradiquées au grand « bénéfice  » des départements.
        Mangez du poisson ou du phosphore.

    • Simsi

      Rien à dire tu es un excellent agent de l’état. Terrible CQFD

    • engel

      …Sauf que le retour d’expérience semble bien indiquer que ce type de baisse de vitesse à 80Km/h augmente le taux d’accident et de mortalité.https://lesmoutonsenrages.fr/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_whistle3.gif

  • clegiru

    On lève le pied ou on active le limiteur https://lesmoutonsenrages.fr/wp-content/plugins/wp-monalisa/icons/wpml_wacko.gifde vitesse.

  • Simsi

    On va enfin arrêter de se moquer des routes belges.

    • J’ai testé les deux, vive la France pour ses routes. On est loin de la catastrophe belge mais au moins en Belgique c’est gratuit.
      Devra-t-on privatiser les routes nationales françaises? Ils en rêvent les pourris, j’en suis certaine…

      • Simsi

        Y’a longtemps que tu n’es plus venue nous saluer à mon avis.
        Les routes belges sont bien mieux qu’avant. Et quand je descends en France (encore 3 fois cette année), mis à part les autoroutes, c’est la galère.

        • Ben, je suis venue en mai. Je fais Montpellier-Bruxelles.
          Je vais chez ma ma maman à Woluwé, et la E411 c’est l’horreur. L’A7 par contre, que du bonheur.
          Les départementales autours de chez moi ne sont pas pires que la E411, surtout du côté d’Overijse. Des ornières à 120, ça fait mal.

          • Bonjour,
            On a eux effectivement beaucoup de travaux en Belgique, et ils étaient nécessaires vu le laisser-aller de ses vingt dernières années.
            Ce fut assez énervant car du coup depuis au moins cinq ans on a des chantiers partout qui durent des plombes (soupire).

            J’en sais quelque chose vu ma profession j’effectue 80.000 km par an.

            Mais on commence à voir le bout du tunnel, sauf à Bruxelles (rires, les bruxellois comprendront).

            Par exemple, je trace beaucoup la E42 jusqu’à Tournai, ça représente environs 180 km pour moi, avec les travaux terminé (on a eux jusqu’à 3 chantiers en même temps), aujourd’hui j’ai pu la tester sans travaux, il m’a fallu moins d’une heure (sourire).

            En Belgique je ne pense pas qu’on aura un jour des zones 80 km/h sur nationale, personne ne les respecteras de toutes les façons.

            Orné

  • GROS

    Et ta maman va bien ?

  • Citoyen de base

    Pourquoi construit-t ‘on toujours autant de ronds-points alors?

  • marabout marabout

    le gouvernement de sa majesté se contrefout de notre avis et notre existence
    il réfléchit (s’y on peut dire) à nous la pourrir ,entre petit caprice juvénile et petit caca
    nerveux..
    pour les routes faudra attendre que le tour de France passe par
    chez vous,c’est le moyen le plus rapide pour refaire la chaussée.

    • marabout marabout

      voici la prochaine ministre de la sécurité routière
      (rigolez pas ça peut arriver,de nos jours)
      Mme Pouss-Pouss
      (photo matinale,mine fatiguée,le coiffeur était en greve)

      Agence France Prout