Ce n’est pas un secret, la récession va faire des victimes sur le sol français et parmi elles, du chômage en masse. Nos prévisions n’étaient pas joyeuses, elles se confirment, 2011 va être une année catastrophique et le pôle emploi déjà réputé inefficace ainsi qu’en sous-effectif risque ‘être la scène de débordements. Une chose à espérer, que les pôles-emploi en question ne soient pas occupés par l’armée comme ce fut le cas dernièrement aux USA, et vous savez bien que notre Nico national à tendance à s’inspirer des ricains…
Alors que le chômage repasse en France au dessus de la barre des deux millions de personnes, les annonces de fermetures provisoires ou définitives se multiplient. Des marques emblématiques sont malmenées comme la moutarde Maille de Dijon ou la Camif. Un colossal pourvoyeur d’emplois est directement touché : le secteur de l’automobile. L’Etat réfléchit à une indemnisation accrue du chômage partiel. Entreprise par entreprise, voici un petit tour d’une France industrielle qui tourne au ralenti et envisage le pire pour l’année à venir.
Automobile, chimie, sidérurgie, habillement, voici, entreprise par entreprise, les suppressions de postes et les mesures de chômage technique annoncées en octobre et novembre, en France.
PSA Peugeot Citroën:
Le groupe a annoncé le 20 novembre la suppression de 3.550 emplois en France par des départs qu’il affirme « volontaires ».Sur le seul site de Rennes, un programme de départs volontaires de 850 personnes sera lancé ainsi que le redéploiement de 900 « ouvriers polyvalents » vers des sites fabriquant des véhicules plus petits. Le groupe souligne que « l’avenir du site de Rennes n’est nullement en question » et qu’un nouveau véhicule y est prévu à la fin 2010. PSA explique l’ampleur de la restructuration (1.750 salariés touchés au total) par le fait que le segment des voitures de moyenne et haut de gamme fabriquées à Rennes est en recul, ce qui se traduit par une « forte sous-activité de plus de 20% ».
PSA a également annoncé des fermetures partielles : durant 16 jours à Hordain (Nord), 37 jours à Poissy (Yvelines), 25 jours à Rennes (Ille-et-Vilaine). L’usine de Sochaux (Doubs) fermera au total 18 jours, du 8 décembre au 6 janvier.
L’usine PSA de Mulhouse (Haut-Rhin) a subi entre début septembre et la mi-novembre environ 18 journées d’arrêt total ou partiel de la production, selon les syndicats. L’usine sera presque totalement fermée du 15 décembre au 2 janvier, a annoncé sa direction le 26 novembre.
Grâce au dispositif de modulation du temps de travail propre au groupe, les salariés doivent normalement recevoir l’intégralité de leur rémunération lors de ces jours chômés et éviter ainsi le chômage technique.
Renault
Le constructeur a détaillé le 9 septembre un plan social de 4.000 « départs volontaires » en France, dont 1.000 dans son usine de Sandouville (Seine-Maritime). L’entreprise a annoncé le 25 septembre la suppression de 2.000 emplois supplémentaires dans ses filiales européennes, dont 900 en France.Le groupe a également annoncé des fermetures temporaires sur une quinzaine de sites en France. La Société des transmissions automatiques (STA) de Ruitz (Pas-de-Calais) sera fermée du 10 décembre au 3 janvier. L’usine de Flins fermera du 20 novembre au 3 décembre. Deux semaines de fermeture sont prévues à Maubeuge, Douai (Nord), Flins (Yvelines), au Mans (Sarthe), à Batilly (Meurthe-et-Moselle). Les sites de Cléon (Seine-Maritime), Choisy-le-Roi (Val-de-Marne), Dieppe (Seine-Maritime) et Villeurbanne (Rhône), sont concernés par des fermetures d’une semaine au moins.
Ces fermetures temporaires prendront la forme de « journées non travaillées », traditionnellement placées sur des périodes de vacances, a précisé le groupe fin octobre. Dans le cadre d’accords sur les 35 heures signés depuis 1999, ces « journées non travaillées » ne doivent pas entraîner de pertes de salaires.
A Sandouville, la situation est plus critique, puisque qu’une semaine sur deux est chômée depuis septembre ; des salariés ont ainsi été mis en chômage technique.
Le 28 octobre, Nicolas Sarkozy a annoncé l’extension du contrat de transition professionnelle (CTP) à 18 bassins d’emploi, dont celui de Sandouville. Le CTP, expérimenté depuis 2006 dans sept bassins d’emplois permet aux licenciés économiques (dans les entreprises de moins de 1000 salariés et dans celles en redressement ou en liquidation judiciaire quel que soit leur effectif) de toucher 80 % de leur salaire brut pendant un an et de bénéficier d’un suivi personnalisé renforcé.
Bridgestone:
La production de la seule usine française du groupe japonais Bridgestone, qui fabrique des pneumatiques à Béthune (Pas-de-Calais), sera arrêtée 21 jours d’ici fin 2008, a annoncé la direction début octobre. L’usine emploie 1.200 personnes en CDI.Ford:
L’usine Ford de Blanquefort (Gironde) emploie 1.600 salariés pour la fabrication de boîtes de vitesse automatiques à destination du marché américain. Elle reprendra sa production le 5 janvier après six semaines de chômage technique. Le constructeur américain, qui a prévu de se désengager de l’usine à la mi-2011, a annoncé le 25 novembre mener des discussions « avancées » avec un repreneur pour le site. « Si [ces discussions] se concluent avec succès, Ford espère qu’un nombre significatif d’emplois sera préservé », indique le groupe.Renault Trucks :
Le constructeur de poids lourds Renault Trucks (groupe Volvo) a annoncé la mise en place de 90 jours « maximum » de chômage partiel en 2009 car « les commandes, aujourd’hui, ne permettent pas de couvrir l’année 2009 en charge de travail ». Ces mesures concerneraient les usines de Lyon, Bourg-en-Bresse (Ain) et Blainville-sur-Orne (près de Caen, Calvados).Des salariés de l’usine de Caen, principal site de production du constructeur en France avec 2.600 emplois, ont débrayé le 26 novembre pour protester contre cette décision. Pierre-Emmanuel Le Brun, directeur de la communication du site, s’est voulu rassurant. « Nous prévoyons huit jours de chômage partiel en janvier et huit jours en février, principalement sur les sites de Blainville et de Bourg-en-Bresse (1.680 salariés) et nous nous réunirons en début d’année pour voir ce que l’on fait en mars », a-t-il déclaré.
Toyota :
En France, l’usine Toyota d’Onnaing (Nord, 4.000 salariés) va fermer ses portes pendant deux semaines en décembre et une semaine en mars. Le site va également réduire sa production de 20% à partir de février pour répondre à la baisse des commandes, a-t-on appris le 25 novembre. La CGT affirme que ce plan de réduction de la production entraînera le départ de plus de la moitié des intérimaires (450 sur 750). La direction n’a pas confirmé ce chiffre.Valeo :
La direction de l’usine Valeo (équipementier automobile) située à Mondeville près de Caen (515 salariés) a annoncé le 27 novembre aux syndicats « 10 jours de chômage partiel en décembre et au minimum 5 jours en janvier ». « Pour un opérateur de base, cela signifie une perte de salaire de 175 à 250 euros sur un salaire net de 1.300 euros, pour le mois de décembre », a indiqué le délégué CFDT.Mefro :
L’usine de l’équipementier automobile Mefro à la Chapelle-Saint-Luc (Aube), qui fabrique des jantes en acier, fermera une semaine par mois en 2009 sauf l’été, et les 600 salariés seront mis au chômage partiel, en raison d’une baisse annoncée de 20% de l’activité, a indiqué la direction le 26 novembre. L’unique usine en France du groupe allemand devrait enregistrer 20% de baisse d’activité en 2009.Faurecia:
Le site de l’Orne de Faurecia, le plus important établissement de l’équipementier automobile en France (1.650 personnes réparties sur trois usines), a annoncé le 24 novembre des mesures de chômage partiel avec de une semaine à un mois de fermeture, selon les services, d’ici au 5 janvier, ont indiqué les syndicats. La CFDT a précisé que les conséquences sur les salariés étaient encore incertaines puisqu’il leur a été demandé de prendre leurs congés sur les dates de fermeture d’usine. Un comité central d’entreprise est prévu le 11 décembre avec à l’ordre du jour des suppressions d’emploi, selon les syndicats.Par ailleurs, l’unité Faurecia implantée sur le site de Renault à Sandouville (Sein-Maritime), qui fabrique des sièges, devrait supprimer 133 emplois sur 254 en raison de la baisse des commandes de Renault.
Michelin :
Michelin a décidé des mesures de chômage partiel pour les 1.300 salariés de l’usine de Joué-les-Tours (Indre-et-Loire) et sa fermeture pendant quinze jours, en raison de la baisse du marché automobile, ont annoncé les syndicats le 25 novembre. « Les journées des 2, 9 et 19 décembre feront l’objet de chômage partiel et l’usine, qui fabrique des pneus pour poids-lourds, fermera du 22 décembre au 5 janvier », a indiqué la CFTC.Par ailleurs, la direction de l’usine de Roanne (Loire), qui emploie 900 personnes, a confirmé le 21 novembre que le site serait fermé du 13 décembre au 2 janvier 2009, afin de faire face à une nouvelle baisse de 20% du marché « première monte » (pneus montés sur les véhicules neufs) en octobre. « La perte de salaire [pour les employés] est énorme, 40% minimum », a déclaré à l’AFP le secrétaire (Sud) du comité d’entreprise. L’objectif de production de l’usine de Roanne, de 4,5 millions de pneus haut de gamme et très haut de gamme pour l’année 2008, sera abaissé à 4,03 millions de pneus.
Société bretonne fonderie et mécanique :
La direction de la Société bretonne fonderie et mécanique (SBFM, 560 salariés), sous-traitante de Renault, s’est déclarée le 26 novembre en cessation de paiement, selon les syndicats. La société, basée à Caudan (Morbihan), fabrique des collecteurs d’échappement. »Le redressement de la SBFM est dû à sa mauvaise situation financière récurrente depuis plusieurs années, conjuguée à la crise actuelle du secteur automobile entraînant des baisses d’activité », a déclaré la CGT. Fin octobre, la direction avait annoncé quatre semaines de chômage partiel et une semaine imposée de RTT au cours des trois prochains mois en raison de la crise du marché de l’automobile.La Barre Thomas:
La Barre Thomas de Rennes (ex-CF Gomma, 1.300 salariés), fournisseur de PSA, a annoncé le 26 novembre un plan de départs volontaires d’une centaine de salariés, ont indiqué les syndicats. « Pour nous, il s’agit d’un prélude à un plan social de 200 à 300 personnes où il y aura des licenciements », a déclaré le délégué CGT. « Nous sommes dans une période de sous-activité forte, avec pour novembre une baisse de chiffre d’affaires de l’ordre de 20% par rapport au mois de novembre l’an dernier », a-t-il expliqué. « Six jours de chômage partiel sont prévus pour novembre, et sept en décembre. » L’équipementier, qui fournit à 85% le constructeur PSA, a déjà connu deux plans sociaux en 2006 et 2007 qui ont entraîné la suppression d’environ 560 emplois.Molex Automotive :
Le groupe américain Molex a annoncé le 23 octobre son intention de fermer son site de production de connecteurs électriques pour automobiles employant quelque 300 salariés à Villemur-sur-Tarn (Haute-Garonne). L’usine devrait fermer en juin 2009 et sa production être délocalisée en Slovaquie. Le 26 novembre, une importante délégation des salariés a manifesté devant le consulat des Etats-Unis à Toulouse aux cris de « 200 millions pour les actionnaires, 75 millions de dividendes jetés à la rue, 300 emplois à Villemur jetés, y’en a assez ».Peugeot Motocycles :
Le constructeur de deux-roues a annoncé le 2 octobre qu’il allait supprimer 250 emplois sur 1.050 dans le cadre d’un plan de départs volontaires dans ses usines de Mandeure (Doubs) et de Dannemarie (Haut-Rhin). Les réductions toucheront 174 postes d’ouvriers et techniciens agents maîtrise à Mandeure et 56 à Dannemarie, auxquels s’ajoutent 20 cadres répartis entre les deux sites, selon la direction. Le groupe évoque la hausse des coûts de matière première (l’acier notamment) et « la diminution des ventes par rapport aux prévisions » qui touche certaines gammes de scooters. Le constructeur achèvera courant 2009 le transfert en Chine des modèles de 50 cm3.ArcelorMittal :
Le premier sidérurgiste mondial a annoncé le 27 novembre qu’il envisageait de supprimer jusqu’à 9.000 emplois dans le monde, dont 6.000 en Europe occidentale. Les départs se feront sur une base « volontaire », a précisé le groupe. Pour faire face à l’effondrement de la demande d’acier dans le monde sur fond de ralentissement économique, le sidérurgiste avait annoncé début novembre une diminution de 35% de l’ensemble de sa production au quatrième trimestre 2008.En Europe, ces réductions « temporaires » atteindront 50% sur les sites français et belges de production d’inox. Ceux-ci viennent s’ajouter à la liste d' »une douzaine » de sites européens spécialisés dans les aciers plats, à destination de l’industrie automobile notamment, dont la production va être réduite de 30%. Selon des sources syndicales, le haut-fourneau numéro 3 du site de Dunkerque Nord (5.000 salariés au total) sera arrêté d’ici à la fin de l’année. A Florange (Moselle, 3.300 salariés), l’un des deux haut-fourneau le sera du 2 ou 3 décembre au 6 janvier. A Fos-sur-Mer (Bouches-du-Rhône, 3.400 salariés environ), l’un des deux haut-fourneau sera stoppé du 16 novembre au 31 janvier.
Arkema :
Le groupe de chimie Arkema a indiqué le 20 novembre qu’il allait réduire courant décembre sa production sur douze sites dans le monde, dont neuf en France. Les sites concernés fabriquent des polyamides et du plexiglas à destination de l’industrie automobile, ainsi que du PVC pour le bâtiment.En France, ces sites se situent à Balan (Ain), Saint-Fons (Rhône), Lavera, Fos-sur-Mer et Marseille (Bouches-du-Rhône), Jarrie (Isère), Carling-Saint-Avold (Moselle), Mont (Hautes-Pyrénées) et Serquigny (Eure). La production sera « mise au ralenti » ou complètement arrêtée en fonction des possibilités des unités. Ces mesures interviendront » pour une ou deux semaines, pendant lesquelles les salariés seront incités à prendre leurs jours de récupération ou de congés », a fait savoir le groupe.
Rhodia :
Le chimiste français (3.800 salariés dans l’Hexagone) a annoncé en novembre que sa production serait réduite de 40% à 60% sur trois sites en France produisant des polyamides, utilisés dans les textiles et moquettes des voitures : à Valence (Drôme, 200 salariés), Belle-Etoile (Rhône, 400 salariés) et Chalampé (Haut-Rhin, 800 salariés).Des débrayages d’une à plusieurs heures, principalement à l’appel de la CGT, se sont succédé entre le 20 et le 28 novembre au Roussillon et à Pont-de-Claix (Isère), à Saint-Fons (usine et centre de recherche) et Belle-Etoile (Rhône), Valence (Drôme), La Rochelle (Charente-Maritime), Melle (Deux-Sèvres), Clamecy (Nièvre), Salindres (Gard), Besançon (centre d’archives, Doubs) et Aubervilliers. Seule usine à ne pas débrayer, Chalampé (Haut-Rhin) a initié une pétition intitulée « pour une autre gestion du groupe » dénonçant les réductions d’activité qui traduisent, selon la CGT, une « sur-réaction » à la crise du secteur de l’automobile.
Henkel Technologies France :
La filiale du lessivier allemand Henkel (détergents, colles, cosmétiques) a confirmé le 24 novembre la fermeture de deux sites en France à Châlons-en-Champagne (Marne) et Cosne-sur-Loire (Nièvre), entraînant la suppression de 251 emplois au total. Treize postes seront supprimés sur le site de Serris. Selon Henkel Technologies France, le site de Châlons souffre du déplacement du marché de l’emballage et du papier « vers l’Europe de l’Est et le nord de l’Italie » et celui de Cosnes « des évolutions du marché de l’automobile français ».Amora Maille :
Passé sous la coupe d’Unilever en 2000, Amora Maille a annoncé le 20 novembre la fermeture de son site historique de Dijon (Côte d’Or), fondé en 1900, et de celui d’Appoigny (Yonne) d’ici le 31 décembre 2009. Les syndicats craignent l’externalisation de toute la production, « en Pologne, en Turquie et en République tchèque, comme c’est déjà le cas pour les épices, le ketchup et les vinaigrettes », selon la CFDT. Le projet d’organisation de la direction vise à concentrer les activités industrielles à Chevigny, près de Dijon.La Camif :
La Camif, fondée en 1947 à Niort à l’initiative de la Mutuelle des instituteurs Maif pour permettre aux enseignants de s’équiper après la guerre, a supprimé 946 postes : 780 issus de Camif Particuliers, mis en liquidation judiciaire le 27 octobre, et 166 postes de la maison mère Camif SA, placée le 27 octobre en redressement judiciaire avec une période d’observation de six mois. Les deux entités s’étaient déclarées en cessation de paiement en raison de « tensions de trésorerie » conjuguées aux effets de la crise économique.Les quatre filiales de Groupe Camif (420 salariés environ), Camif Collectivités, Camif Habitat, Romactis et Léon Fargues, ne sont pas concernées par ces procédures.
Le 28 octobre, Nicolas Sarkozy a annoncé l’extension du contrat de transition professionnelle (CTP) à 18 bassins d’emploi, dont celui de Niort. Le CTP, expérimenté depuis 2006 dans sept bassins d’emplois permet aux licenciés économiques de toucher 80 % de leur salaire brut pendant un an et de bénéficier d’un suivi personnalisé renforcé.
Bata :
En difficulté depuis plusieurs années, Bata, spécialiste de la chaussure bon marché et filiale française du groupe fondé à la fin du XIXe dans la ville de Zlin (République tchèque), a annoncé le 7 novembre un plan « stratégique » sur trois ans. A la clé, la fermeture de 27 magasins et la suppression de 83 emplois dès 2009. Vingt-sept autres magasins bénéficieront « de mesures ultimes de redressement », selon Bata France Distribution qui compte en tout 1.022 salariés et 196 magasins. Bata France enregistre des baisses moyennes de chiffre d’affaires de 3,5% par an depuis 2005.La Redoute :
Le spécialiste de la vente à distance La Redoute (Redcats, PPR) a annoncé le 21 octobre la suppression de 672 emplois sur quatre ans. La société fermera notamment ses 81 points de contacts avec la clientèle en France (430 salariés). « La vente par correspondance traditionnelle souffre au profit d’Internet. Nous sommes déjà sur Internet, bien entendu, mais aujourd’hui nous devons adapter nos organisations à ce nouvel environnement », a déclaré son PDG Nicolas Bernard. L’entreprise, multispécialiste en prêt-à-porter, mobilier et déco, emploie actuellement environ 5.000 personnes et compte 18 millions de clients dans le monde.Source: latribune.fr via le forum
